	Imagen	parte #	Descripción	fabricante	Común	RFQ
		Se trata de un sistema de control de velocidad.	El valor de las emisiones de CO2 de las instalaciones de ensayo se calculará en función de las carac
		Se aplicará el procedimiento siguiente:	DYNAMIC INCLINOMETER, RS485
		Se aplicará el procedimiento siguiente:	DYNAMIC INCLINOMETER, RS232
		Se aplicará el método de clasificación de los vehículos de las categorías A y B.	DUALAXIS INCLINOMETER ANALOG 90
		Se trata de un sistema de control de velocidad.	El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de l
		El valor de la inclinación es el valor de la inclinación.	DYNAMIC INCLINOMETER, RS422
		Se aplicará el procedimiento siguiente:	DYNAMIC INCLINOMETER, RS232
		Se aplicará el procedimiento siguiente:	DUAL-AXIS INCLINOMETER, RS485
		Se aplicará el procedimiento siguiente:	DUAL-AXIS INCLINOMETER, RS422
		Se aplicará el procedimiento siguiente:	El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de l
		Se trata de un sistema de control de velocidad.	DUAL-AXIS INCLINOMETER, RS485
		Se aplicará el procedimiento siguiente:	DYNAMIC INCLINOMETER, RS422
		Se aplicará el procedimiento siguiente:	DUAL-AXIS INCLINOMETER, RS422
		Se trata de un sistema de control de velocidad.	DYNAMIC INCLINOMETER, RS422
		El valor de la inclinación es el valor de la inclinación.	Los datos de las pruebas de ensayo deberán estar disponibles en el formulario de ensayo.
		Se trata de un sistema de control de velocidad.	DYNAMIC INCLINOMETER, RS485
		Se trata de un sistema de control de velocidad.	DYNAMIC INCLINOMETER, UART/USB
		La inclinación 50-A-U-A1	DYNAMIC INCLINOMETER, UART/USB
		Se aplicará el procedimiento siguiente:	DUAL-AXIS INCLINOMETER, UART
		Se trata de un sistema de control de velocidad.	DUAL-AXIS INCLINOMETER, UART/USB
		Se trata de un sistema de control de velocidad.	DYNAMIC INCLINOMETER, RS232
		Se trata de un sistema de control de velocidad.	DUALAXIS INCLINOMETER ANALOG 90
		La dirección de la dirección de la dirección de la dirección de la dirección de la dirección de la dirección.	DYNAMIC INCLINOMETER, UART/USB
		Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor de motor de motor de motor.	INERTIAL MEASUREMENT UNIT
		Las condiciones de las pruebas de seguridad deben ser las siguientes:	VERTICAL REFERENCE UNIT
		Los datos de las pruebas de seguridad deberán estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente.	INERTIAL MEASUREMENT UNIT
		Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B se determinarán en función de los requisitos establecidos en el anexo III.	GPS-INS, UART/USB, Antenna Cable
		Las condiciones de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes:	INERTIAL MEASUREMENT UNIT
		Las condiciones de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes:	ATTITUDE HEADING REFERENCE SYSTE
		El número de unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad.	GNSS-INS, RS485, Antenna & Cable
		Los datos de las pruebas de seguridad deberán estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente.	ATTITUDE HEADING REFERENCE SYSTE
		Los datos de las pruebas de seguridad deberán estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente.	ATTITUDE HEADING REFERENCE SYSTE
		Los datos de los datos de los Estados miembros deben estar disponibles en el sitio web del organismo notificado.	INERTIAL MEASUREMENT UNIT
		Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes:	INERTIAL MEASUREMENT UNIT
		Las condiciones de las pruebas de ensayo deben ser las siguientes:	VERTICAL REFERENCE UNIT
		Los datos de las pruebas de ensayo deben estar disponibles en el formulario de ensayo.	ATTITUDE HEADING REFERENCE SYSTE
		Los datos de las pruebas de seguridad deberán estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente.	INERTIAL MEASUREMENT UNIT
		El número de unidades de seguridad de la unidad de seguridad de la unidad de seguridad de la unidad de seguridad será el siguiente:	INERTIAL MEASUREMENT UNIT
		Los datos de las pruebas de ensayo deberán estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente.	ATTITUDE HEADING REFERENCE SYSTE
		Las condiciones de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes:	ATTITUDE HEADING REFERENCE SYSTE
		El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero.	VERTICAL REFERENCE UNIT
		El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles renovables.	VERTICAL REFERENCE UNIT
		Las condiciones de las pruebas de ensayo deben ser las siguientes:	VERTICAL REFERENCE UNIT
		El número de unidades de producción será el siguiente:	ATTITUDE HEADING REFERENCE SYSTE
		Las condiciones de las pruebas de ensayo deben ser las siguientes:	VERTICAL REFERENCE UNIT
		Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B se determinarán en función de los requisitos establecidos en el anexo III.	GNSS-INS, RS422, Antenna & Cable
		Las condiciones de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes:	VERTICAL REFERENCE UNIT
		Los datos de las pruebas de seguridad deben estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente.	VERTICAL REFERENCE UNIT
		Los datos de las pruebas de ensayo deben estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente.	ATTITUDE HEADING REFERENCE SYSTE
		Las condiciones de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes:	GNSS-INS, RS232, Antenna & Cable

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CPLD - Dispositivos de lógica programable complejos

FPGA - Memoria de configuración

Procesadores - el uso se especializó

FPGA - Matriz de puertas programables de campo

Sistema de RF en un chip - SoC

Procesadores y controladores de señal digital - DSP, DSC

Microcontroladores - MCU

Microprocesadores - MPU

Sistemas en un chip - SoC

varistores

Las demás:

Los límites de la corriente de entrada

Termistores del PTC

Termistores NTC

Sensores

Semiconductores electrónicos

Procesadores y reguladores integrados

CPLD - Dispositivos de lógica programable complejos

FPGA - Memoria de configuración

Procesadores - el uso se especializó

FPGA - Matriz de puertas programables de campo

Sistema de RF en un chip - SoC

Procesadores y controladores de señal digital - DSP, DSC

Microcontroladores - MCU

Microprocesadores - MPU

Sistemas en un chip - SoC

Circuitos integrados - ICs

Semiconductores de RF

Electrónica de protección de circuitos

Sensores, Transductores

Partes electrónicas inalámbricas de RF

Los demás aparatos para la fabricación de máquinas y aparatos

Condensadores de la película

Condensadores electrolíticos de aluminio radiales

Condensadores de seguridad

condensadores electrolíticos de aluminio con terminal de tornillo

Condensadores de cerámica de múltiples capas MLCC

Enlazar condensadores electrolíticos de aluminio

Inductores del poder de SMD

Inductores de SMD RF

Cuentas de ferrita

Filtros de estrangulamiento de modo común

Sensores de CTi

Se trata de un sistema de control de velocidad.

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se aplicará el método de clasificación de los vehículos de las categorías A y B.

Se trata de un sistema de control de velocidad.

El valor de la inclinación es el valor de la inclinación.

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se trata de un sistema de control de velocidad.

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se aplicará el método de clasificación de los vehículos de las categorías A y B.

Se trata de un sistema de control de velocidad.

El valor de la inclinación es el valor de la inclinación.

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se trata de un sistema de control de velocidad.

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se trata de un sistema de control de velocidad.

El valor de la inclinación es el valor de la inclinación.

Se trata de un sistema de control de velocidad.

Se trata de un sistema de control de velocidad.

La inclinación 50-A-U-A1

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se trata de un sistema de control de velocidad.

Se trata de un sistema de control de velocidad.

Se trata de un sistema de control de velocidad.

La dirección de la dirección de la dirección de la dirección de la dirección de la dirección de la dirección.

Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor de motor de motor de motor.

Las condiciones de las pruebas de seguridad deben ser las siguientes:

Los datos de las pruebas de seguridad deberán estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente.

Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B se determinarán en función de los requisitos establecidos en el anexo III.